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​北京开通首条自行车专用路 日流量超万

央视新闻客户端 央视新闻客户端 2019年06月13日 11:00 A-A+ 二维码
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昌平区回龙观是北京比较大的居住区,海淀区上地是北京高新产业的一个聚集地,两地之间的早晚高峰通勤需求量非常大。今年5月31日,连接回龙观到上地软件园的,全长6.5公里的自行车专用路开通试运行,这也是全国首条以通勤为目的的自行车专用路,十多天过去了,这条路的通行状况如何?

记者:您这是要去哪儿?

市民:我这是刚买菜回来。

记者:您这路有多远 从家到买菜的地方?

市民:得有六七里地。

记者:骑这条路得多长时间?

市民:这条路需要差不多15分钟。

记者:如果你要不走这条路走下面的路?

市民:下面的路得20多分钟。这边主要安全,骑车比较踏实,挺好的这条路。

记者:你平时开车是从哪儿到哪儿?

市民:是从回龙观到上地。

记者:得开多长时间?

市民:开一个小时。

记者:多少公里?

市民:7点多公里。

记者:是很堵车?

市民:对。

记者:你要骑车走这一段呢?

市民:26分钟。

市民:很方便,可以解决老百姓的低碳出行,也是国家现在比较提倡的一个绿色交通,也是我们北京的一个理念。但是我觉得北京也比较热,如果能解决一下这个暴晒的问题,我觉得会更好一点。

据相关部门统计,回龙观和上地地区早晚高峰通勤人口约为1.16万人。之前,联通两地之间的交通出行主要依靠地铁13号线,高峰小时地铁满载率超过110%,平均出行时间约40分钟。使用自行车专用道从回龙观至上地全程骑行最短时间为20分钟, 可以有效缓解轨道交通的压力。

据交通部门统计,自行车专用路开通以来,日均流量超过上万车次,车流最密集时段集中在晚间18点到20点

北京市公安交管局昌平支队沙河大队大队长 闫宝利:这一段时间(晚6点到晚8点)基本上在这个专用车道里行驶的这些非机动车,它是以体验为主而不是以通勤为主,那么这个时候有些群众他骑行的交通行为就比较随意了,那么这时候我们在晚上的6点到8点,加了一组自行车骑巡的警力,来维护自行车道内的环境。

由于自行车专用路只允许非助力自行车通行,电动车、滑板车等车辆严禁驶入。

专路专用 交通法规须遵守

交警和安保人员每天对电动自行车等禁限车的劝阻量接近千辆,最近这两天数量已经大幅降低了,这说明群众也逐渐了解了自行车路的使用规则。 其实这条路有许多人性化的设计,让骑行更加便利和快捷。

在地铁13号线龙泽站外,自行车专用路的入口处记者看到,几名市民正在推车上坡打算进路骑行。其实在这条路的每一个出入口都设有助力装置,车子在上面推着,可以不太费力气。与上坡相反,下坡的助力装置是为了增加车子的阻力,防止车辆在下行时速度过快。

在自行车专用路龙泽入口进入后,骑行三百米左右,可以看到一个出口,方便到达目的地,以及骑不动,车子出现问题的车辆驶出。据了解,整条路共有八个出口及多个服务区,除了有安保人员值守外,还配备了厕所、打气筒、急救箱以备不时之需。同时,记者注意到,为了治理停车乱象,在自行车专用路的每个出入口处,都安装有自行车停放设施,一共能停放四千九百余量自行车。

除了这些便利,您在这里骑行时,一些规定也是需要提前了解的。

北京市公安交管局昌平支队沙河大队大队长 闫宝利:这个潮汐车道在零点至十二点是东向西方向行驶,西向东为禁行的。那么在中午十二点以后至二十四时,是西向东行驶,东向西禁行的,咱们进来以后按照咱们信号灯指示。比如通行方向咱们设置的是绿灯,禁止通行方向设的是红色的,按照这个来行驶,如果不按这个行驶就是逆行了。

自行车路遵循靠右侧行驶原则,限速15公里,您骑行时既不能超速,也不要嬉笑打闹追逐竞驶,因为这条路的路面采用了特殊的防滑材料,摩擦系数非常高,一旦摔倒,擦伤会比较严重。

北京市公安交管局昌平支队沙河大队大队长 闫宝利:还有我们这是一条正规的道路还不是场地,这句话是什么意思呢?也就是说你在上边学习自行车是不允许的,在上边搞一些活动是不允许的,也就是说小孩家长带上来是不允许的,咱法规有规定,12岁以上才能骑自行车上道路行使,12岁以下是不允许的。

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